Viele Fahrer, die in die Transportbranche einsteigen wollen, verstehen nicht, was die Achsen eines Anhängers bedeuten? Was&ist der Unterschied? Das Folgende wird das Geheimnis für Sie lüften.
Die Reifen auf beiden Seiten des Anhängers sind durch Achsen verbunden. Je mehr Achsen, desto größer die Tragfähigkeit des Anhängers. Vereinfacht gesagt gibt es mehrere Reifenreihen, ein Anhänger ist ein Anhänger mit mehreren Achsen.
Unterschiedliche Achsnummern haben unterschiedliche Anwendungen
1. Gewöhnliche Familienwagen verwenden in der Regel Einzelachsen.
2. Straßentransportfahrzeuge mit einer Gesamtfahrzeugmasse von weniger als 19 t und Fahrzeuge, die nicht auf Autobahnen verkehren, deren Achslast nicht durch Straßen und Brücken eingeschränkt wird, wie z niedrige Herstellungskosten.
3. Straßentransportfahrzeuge mit einer Gesamtmasse von 19-26 t sind dreiachsig und Autos mit größerer Gesamtmasse sollten vierachsig oder mehr als vierachsig ausgeführt werden.
Unterschiedliche Anzahl von Achslasten unterschiedlich
Zweiachsige Güterwagen sind 17 Tonnen; dreiachsige Güterwagen sind 25 Tonnen (27 Tonnen zweiachsige Wagen und einachsiger Anhänger); vierachsige Güterwagen sind 35 Tonnen; fünfachsige Güterwagen sind 43 Tonnen; und sechsachsige Güterwagen ab 49 Tonnen.
Tägliche Wartung und Wartung der Achsen
1. Bevor das Fahrzeug fährt, prüfen Sie, ob die äußeren Verbindungsschrauben der Achse locker sind, ob an der Achse Öl austritt, ob die Radnabe und das Untersetzungsgetriebe ungewöhnliche Geräusche machen usw.
2. Obligatorische Wartung der Achsen: Die obligatorische Wartung sollte je nach Betriebsbedingungen zwischen 3000 km und 5000 km durchgeführt werden; Die erste Wartung umfasst: Wechseln des Schmieröls, Getriebeöls, Prüfen der Spur der Vorderachse, Einstellen des Bremsspiels usw. und Prüfen der einzelnen Befestigungselemente usw.
3. Regelmäßige Wartung der Achsen: Regelmäßige Wartung wird alle 10000km nach der ersten Wartung durchgeführt; die inhalte der regelmäßigen wartung umfassen: schmieröl wechseln, befestigungen festziehen, spur prüfen, verschleiß des bremsbelags prüfen und die verschleißgrenze erreichen bremsspiel rechtzeitig erneuern und einstellen, getriebe prüfen, ob das Spiel zwischen Antriebs- und Abtriebsrad und Abtriebsrad zu groß ist, ob das Getriebeöl die Nutzungseffizienz überschreitet, bei ähnlichen Situationen das Spiel einstellen und rechtzeitig Fett ersetzen.
